盘山公路也是应用了斜面省力的原理。盘山公路修成弯弯曲曲的形状，就延长了斜面的长度，可以有效地降低斜面的坡度，虽然车和行人要多走一些路程，但车辆、行人不必付出过大的力就能够轻轻松松的向上行进。

由于汽车功率一定，所输出的力也有个极限。为避免过载所以减缓坡度，增加路程，才够力爬所以也就有了盘山公路。

扩展资料

中国是多山之国，山地、丘陵和高原的面积占了全国土地总面积的69%。国内早期建设的国道省道以及县道乡道等大部分路段都是盘山的，高速路网7918工程逐步成型后，盘山公路的比例明显下降。

在平原地带或东部地区，盘山公路的功能作用主要集中在偏远山村和自然景点，但在西南和中部地区，盘山公路仍然是主体。